Avocatul dumneavoastră pentru infracțiuni rutiere

Cabinet de avocatură pentru drept penal în Kerpen, Köln și Witten

Drept penal | Avocatul dumneavoastră de apărare penală, de încredere și specializat

Avocatul dumneavoastră pentru infracțiuni rutiere

Cabinet de avocatură pentru drept penal în Kerpen, Köln și Witten

Avocat pentru - Dreptul muncii | Drept penal | Drept IT | Protecția datelor

O altă parte a dreptului penal este dreptul penal privind traficul rutier. De asemenea, și aici există consecințe penale în cazul în care nu se respectă normele prevăzute în cărțile de drept. De o mare importanță pentru dreptul circulației rutiere sunt Regulamentul privind circulația rutieră (StVO), Regulamentul privind permisele de conducere (StVZO), Legea privind circulația rutieră (StVG), Regulamentul privind permisele de conducere (FEV) și Regulamentul privind permisele de conducere pentru vehicule (FZV). Scopul acestor legi și ordonanțe este de a asigura siguranța rutieră și, de asemenea, de a preveni accidentele grave.

Normele de drept penal în materie de circulație în StGB

Avocat pentru dreptul penal de circulație | Standarde de drept penal de circulație

Câteva norme de drept penal privind traficul rutier sunt cuprinse în Codul penal. Acestea intră sub incidența §§ 315 la 316 StGB. La § 315b StGB reglementează interferențele periculoase cu traficul rutier. § Secțiunea 315c din Codul penal explică punerea în pericol a traficului rutier. Deosebit de relevante pot fi § 315d StGB atunci când este vorba de curse de autovehicule interzise. Vehiculele cu motor implicate în astfel de curse pot, conform § 315f StGB să fie confiscate. Orice persoană care a consumat alcool în traficul rutier poate fi trasă la răspundere în temeiul § 316 StGB să fie pasibil de urmărire penală. Aceasta include atât infracțiunile intenționate, cât și cele din neglijență. De exemplu, orice persoană care nu respectă semnele de circulație sau traversează strada la culoarea roșie a semaforului poate fi pasibilă de urmărire penală în temeiul Legii privind circulația rutieră (StVO). Acest lucru se aplică și în cazul neglijenței. Astfel, răspunderea penală este deja imaginabilă în temeiul StGB.

În contextul punerii în pericol a traficului rutier sau al conducerii în stare de ebrietate, acest lucru se întâmplă de obicei în mod intenționat. Aceste infracțiuni sunt, de obicei, pedepsite mai aspru decât infracțiunile de neglijență, deoarece intenția implică o nerespectare deliberată a regulilor de circulație.

Avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere în Kerpen, avocat pentru infracțiuni rutiere în Witten, avocat pentru infracțiuni rutiere în Köln, avocat pentru infracțiuni rutiere în Kerpen, avocat pentru infracțiuni rutiere în Witten, avocat pentru infracțiuni rutiere în Köln

Codul rutier

Avocat pentru infracțiuni rutiere | STVO ca prevedere a legislației rutiere germane

Legea privind circulația rutieră (StVO) este în mare parte reglementarea de bază a legislației rutiere germane. Printre altele, aceasta conține dispoziții privind:

  • Fluxul de trafic și regulile privind dreptul de trecere

  • Depășirea

  • Viteza și limitările sale

  • Utilizarea benzilor de circulație

  • Iluminarea autovehiculelor

Utilizarea centurilor de siguranță etc.

În mod normal, încălcările StVO pot fi tratate în temeiul legii privind infracțiunile administrative, dar, în funcție de gravitatea încălcării, acestea pot fi tratate și ca infracțiuni penale. De regulă, infracțiunile administrative sunt comise pentru: Utilizarea telefonului mobil la volan, depășirea vitezei, distanța insuficientă, parcarea la locul nepotrivit, nerespectarea regulilor de depășire (interdicție de depășire) sau chiar un accident cu fugă de la locul faptei atunci când o mașină parcată este avariată. Infracțiuni penale pot fi comise, de exemplu, în caz de: Conducerea sub influența alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor.nConducerea fără permis, fugă de la locul accidentului în cazul persoanelor rănite sau ucise, conducere în stare de ebrietate absolută, interferență periculoasă cu traficul rutier sau utilizarea abuzivă a plăcuțelor de înmatriculare.

Beție în trafic

Avocat pentru dreptul penal de circulație | Influența alcoolului și a drogurilor în dreptul penal de circulație

Influența alcoolului sau a drogurilor la volan joacă unul dintre cele mai mari roluri în legislația penală privind traficul rutier. Este interzisă prin lege conducerea unui vehicul sub influența alcoolului (0,5 la mie) sau a altor substanțe intoxicante. În cazul în care cineva încalcă aceste reglementări, atunci amenzile, interdicțiile de conducere sau chiar retragerea permisului de conducere pot fi rezultatul acțiunilor sale. Mai multe detalii sunt reglementate de către § 316 StGB:

§ 316 StGB - Beție în trafic

(1) Orice persoană care conduce un vehicul în trafic (secțiunile 315-315e), deși nu este în măsură să conducă vehiculul în condiții de siguranță ca urmare a consumului de băuturi alcoolice sau de alte substanțe intoxicante, este pasibilă de o pedeapsă privativă de libertate de cel mult un an sau de o sancțiune pecuniară dacă infracțiunea nu este pedepsită în temeiul secțiunii 315a sau al secțiunii 315c.

(2) În conformitate cu alineatul (1), se pedepsește și persoana care comite infracțiunea din neglijență.

În contextul elementelor obiective ale infracțiunii, este suficient ca infractorul să conducă doar vehiculul sau să nu fie capabil să conducă vehiculul în condiții de siguranță. Condiția preliminară este ca capacitatea psihofizică a conducătorului auto să fie atât de diminuată încât acesta să nu poată face față cerințelor traficului. Prin urmare, acesta nu mai are capacitatea de a acționa în mod corespunzător și intenționat. Incapacitatea de a conduce în sine trebuie să fi fost cauzată de substanțe intoxicante. Prin urmare, afectarea prin substanțe netoxice nu intră sub incidența articolului 316 StGB. Un agent intoxicant este prezent dacă afectează capacitatea de inhibiție, precum și capacitatea intelectuală și motorie a conducătorului auto. În contextul efectelor, acestea sunt astfel în întregime comparabile cu alcoolul.

Caracteristica de a se bucura nu este înțeleasă în mod direct ca însemnând ingerarea prin gură. Plăcerea reprezintă ingerarea fizică a substanțelor menționate. În această privință, tipul de consum nu mai este relevant. În prezent, nu există valori de prag științifice care să vorbească despre o reducere a capacității generale de performanță. Totuși, într-un caz specific, trebuie să existe indicii de conducere nesigură care să arate mai mult decât dezinhibiție.

Se face, de asemenea, o distincție între conducerea în condiții de siguranță absolută și cea relativă. Concentrația de alcool este cea mai importantă probă. Nu contează modul în care apare efectul alcoolului, ci este prezumată în mod irefutabil atunci când se atinge limita respectivă. Pentru toți conducătorii de autovehicule, există o limită de 1,1 la mie la care se prezumă nesiguranța absolută la volan. Cu toate acestea, nesiguranța relativă la volan este deja presupusă la o limită de 0,3 la mie. Atunci când se iau în considerare conducerea și nesiguranța la volan asociată, sunt importante diferite aspecte. 

Printre altele, următoarele elemente joacă un rol în evaluarea faptelor: circumstanțele personale, cum ar fi boala, somnolența, nervozitatea și alte circumstanțe interne. Situația din trafic și condițiile rutiere și meteorologice joacă, de asemenea, un rol. Cu toate acestea, unul dintre cei mai importanți factori în evaluare ar trebui să fie conspectele legate de alcool din modelul comportamental al conducătorului auto. În cazul în care există îndoieli, se poate presupune un comportament de conducere nesigur încă de la început. Cu cât valoarea per mille este mai mică, cu atât mai mari sunt cerințele față de probe. Cu cât valoarea este mai apropiată de un condus absolut nesigur, cu atât mai mici sunt cerințele față de probe.

Determinarea concentrației de alcool în sânge

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Determinarea concentrației de alcool în sânge prin analiza probelor de sânge

Concentrația de alcool în sânge se determină prin analizarea unei probe de sânge. Acest lucru se face prin cel puțin două metode diferite pentru a evita erorile și inexactitățile de măsurare. Se calculează apoi o valoare medie din aceste două valori măsurate. Acest lucru se aplică cel puțin la evaluarea incertitudinii absolute de conducere. În contextul incertitudinii relative a conducerii rutiere, o singură constatare poate fi, de asemenea, utilizată ca dovadă. Pentru a putea dovedi o nesiguranță absolută a conducerii auto, nu este suficientă doar valoarea alcoolului din aerul expirat. Aceasta are un efect circumstanțial ridicat doar dacă există și alte indicii. 

Cu toate acestea, recalcularea rămâne importantă în toate cazurile. Concentrația de alcool în sânge la momentul săvârșirii infracțiunii este și rămâne decisivă pentru a fi luată în considerare din punct de vedere penal. Deoarece nu este neobișnuit să treacă ceva timp între momentul prelevării probei de sânge și momentul infracțiunii, concentrația la momentul infracțiunii trebuie determinată prin recalculare. Cu toate acestea, o recalculare nu este neapărat necesară în cazul în care limita de siguranță absolută la volan a fost deja atinsă chiar în momentul retragerii. În momentul săvârșirii infracțiunii, concentrația este, în mod logic, încă mai mare.

Avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere în Kerpen, avocat pentru infracțiuni rutiere în Witten, avocat pentru infracțiuni rutiere în Köln, avocat pentru infracțiuni rutiere în Kerpen, avocat pentru infracțiuni rutiere în Witten, avocat pentru infracțiuni rutiere în Köln

Conducerea unui vehicul

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Conducerea unui vehicul și participarea la evenimente rutiere

Depinde dacă contravenientul a participat la evenimentul rutier sau dacă a condus un vehicul. Conducerea unui vehicul acoperă doar procesele de deplasare în trafic. Astfel, este o condiție prealabilă ca autorul infracțiunii să pună în mișcare un vehicul în conformitate cu destinația acestuia și aplicarea forțelor de propulsie ale vehiculului singur sau cel puțin cu responsabilitate comună.

Pentru a completa infracțiunea de conducere sub influența alcoolului, nu este necesară producerea unei consecințe periculoase concrete. În acest sens, este suficient pericolul abstract care apare prin participarea conducătorului auto nesigur în traficul public. O condiție prealabilă a infracțiunii este cel puțin intenția condiționată, care există la începutul călătoriei sau în timpul acesteia. De asemenea, este posibilă săvârșirea infracțiunii prin neglijență.

Alte infracțiuni importante în legislația rutieră

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Alte infracțiuni relevante în dreptul circulației rutiere

Una dintre aceste infracțiuni este lovirea și fuga sau lovirea și fuga. Astfel, este obligatoriu ca, în cazul unui accident de circulație în care au fost rănite persoane sau s-au produs pagube materiale, șoferul să oprească imediat la fața locului și, dacă este necesar, să acorde primul ajutor. Încălcarea acestei obligații poate fi considerată atunci o infracțiune de fugă de la locul accidentului și nu de puține ori conduce la sancțiuni severe. Acestea pot implica amenzi, puncte în Flensburg sau chiar pedepse cu închisoarea, mai ales dacă au avut loc răni grave sau chiar decese.

Coerciția în traficul rutier

Avocat pentru dreptul penal al circulației rutiere | Coerciția în traficul rutier - § 240 StGB (Codul penal german)

Un alt punct este constrângerea în traficul rutier, care este o infracțiune care se pedepsește. În acest caz, se recurge la violență sau la amenințarea cu violența împotriva altor participanți la trafic prin acțiuni specifice sau amenințări. Acest lucru creează o anumită situație de coerciție pentru persoana constrânsă. Scopul infractorului este de a determina victima să se comporte într-un anumit mod. Coerciția în sine este în § Secțiunea 240 din StGB a avut loc.

§ 240 - Coerciție

(1) Orice persoană care constrânge în mod ilegal o persoană să îndeplinească un act, să tolereze un act sau să se abțină de la un act prin forță sau prin amenințarea cu un rău grav este pasibilă de o pedeapsă privativă de libertate de cel mult trei ani sau de o sancțiune pecuniară.

[...]

Acțiunile coercitive pot fi: Împingerea, intermitența (intermitent (faruri) sau tăierea, încetinirea persoanei din spate, conducerea spre o persoană sau un vehicul pentru a provoca, crearea unui blocaj rutier etc. Granița dintre o simplă abatere administrativă și constrângere este adesea dezbătută. Dacă vă aflați la coadă pentru o perioadă scurtă de timp, acest lucru nu reprezintă constrângere. Cu toate acestea, dacă conduceți în spatele persoanei din fața dvs. pentru o perioadă mai lungă de timp și, de asemenea, folosiți girofarurile pentru a pune presiune asupra celeilalte persoane și, eventual, pentru a o determina să schimbe banda de circulație de teamă.

Apoi se vorbește despre constrângere. Ceea ce este sigur este că este întotdeauna o decizie de la caz la caz și că nu se poate presupune întotdeauna că există coerciție în avans. De exemplu, Curtea de Apel din Berlin a hotărât că nu este un caz de constrângere dacă un șofer lent aflat în fața dumneavoastră pe banda din stânga a autostrăzii îl depășește pe dreapta și apoi reintră pe banda din fața sa. În acest caz specific, a fost vorba doar de o depășire imprudentă și de o infracțiune administrativă. Probabil că nu a existat nicio intenție de a încetini sau de a-l împiedica pe celălalt șofer (AZ. 161 Ss 211/16). Cu toate acestea, dacă acest lucru se adaugă din nou, atunci este posibil să fie din nou implicată coerciția.

Conducerea fără permis

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Conducerea fără permis conform § 21 I din StVG

Conducerea fără permis este reglementată la articolul 21 I din Legea privind circulația rutieră (StVG).

§ 21 StVG - Conducerea fără permis de conducere

(1) O pedeapsă privativă de libertate de cel mult un an sau o sancțiune pecuniară se aplică oricărei persoane care

1. conduce un autovehicul deși nu deține permisul de conducere necesar în acest scop sau îi este interzis să conducă autovehiculul în temeiul articolului 44 din Codul penal sau al articolului 25 din prezenta lege; sau,

2. în calitate de deținător al unui autovehicul, ordonă sau permite să conducă vehiculul o persoană care nu deține permisul de conducere necesar sau căreia îi este interzis să conducă vehiculul în temeiul articolului 44 din Codul penal sau al articolului 25 din prezenta lege. [...]

Nu trebuie să se confunde termenii în contextul exact. De exemplu, trebuie făcută o distincție între permisul de conducere și permisul de conducere. Permisul de conducere este un permis oficial. Acesta vă permite să conduceți un autovehicul. Permisul de conducere în sine este un document oficial. Acesta nu face decât să certifice că există un permis de conducere valabil și că persoana respectivă îl deține. Astfel, se poate afirma că permisul de conducere în sine este "certificatul" de posesie a permisului de conducere.

Prin urmare, trebuie făcută o distincție între interdicția de a conduce, retragerea permisului de conducere și conducerea fără permis, care reflectă doar o abatere administrativă. Prin urmare, conducerea fără permis este o infracțiune penală. Cu toate acestea, norma nu implică o sancțiune doar pentru conducătorul auto, ci, în caz de dubiu, și pentru proprietarul vehiculului, dacă acesta permite sau ordonă unei persoane fără permis de conducere să conducă mașina. 

De asemenea, proprietarul vehiculului este obligat să verifice dacă șoferul îndeplinește sau nu cerințele respective pentru a conduce autovehiculul. O excepție este reprezentată de conducerea pe o proprietate privată. În acest caz, orice persoană care nu deține permis de conducere poate conduce autovehiculul. Acest lucru devine dificil doar în caz de avarie. Prin urmare, răspunderea va fi întotdeauna afirmată, iar o cerere de despăgubire împotriva companiei de asigurări este practic exclusă.

În cazul în care se constată că o persoană conduce fără permis în afara proprietății private, aceasta comite o infracțiune penală în temeiul articolului 21 din StVG. Aceasta se pedepsește cu o amendă de până la 180 de taxe zilnice sau cu o pedeapsă cu închisoarea de până la 12 luni. Este irelevant ce vehicul este folosit pentru a atrage atenția. În cazul unei condamnări, avocatul responsabil se va asigura întotdeauna că pedeapsa rămâne sub 90 de rate zilnice. Peste această limită, se consideră că infractorul are un cazier judiciar. Conducerea fără permis de conducere valabil este atunci când trebuie să renunțați temporar la permisul de conducere în urma unei infracțiuni, cum ar fi o infracțiune de depășire a limitei de viteză, sau când o instanță sau o autoritate a dispus retragerea generală a permisului de conducere. 

Acesta este de obicei cazul după un abuz de BTM sau după ce a condus sub influența alcoolului. Din acel moment, contravenientul are o perioadă de interdicție de șase luni și poate solicita un nou permis de conducere începând din acest moment. Cu toate acestea, după perioada de interdicție urmează, de obicei, MPU (examinarea medico-psihologică). În locul unui MPU, consecința poate fi, de asemenea, un curs de recalificare. Dacă sunteți recidivist, sancțiunile pot fi mai mari. Dacă ați fost deja prins în decurs de trei ani, poliția vă poate confisca vehiculul.

Pe de altă parte, conducerea fără permis nu este o infracțiune penală. Acest lucru se întâmplă uneori mai des decât credem. Îl uitați acasă, îl rătăciți sau, în cel mai rău caz, este chiar pierdut. În aceste momente, însă, este vorba doar de o simplă abatere administrativă. Dacă vă uitați permisul de conducere, veți fi amendat. Amenda actuală este de zece euro. Aceeași amendă este datorată dacă permisul de conducere a expirat. Prin urmare, acordați întotdeauna atenție datei de expirare de pe permisul de conducere. Dacă amenda de avertisment nu este plătită la timp, aceasta se transformă rapid în amendă. În plus față de cei zece euro, există apoi adesea taxe și cheltuieli administrative în valoare de 28,00 euro.

Avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere, avocat pentru infracțiuni rutiere în Kerpen, avocat pentru infracțiuni rutiere în Witten, avocat pentru infracțiuni rutiere în Köln, avocat pentru infracțiuni rutiere în Kerpen, avocat pentru infracțiuni rutiere în Witten, avocat pentru infracțiuni rutiere în Köln

Infracțiunea de depășire a vitezei în legislația rutieră

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Infracțiunea de depășire a limitei de viteză în legislația privind infracțiunile rutiere în conformitate cu § 3 StVO

Probabil că cel mai frecvent caz în dreptul penal în materie de trafic este infracțiunea de depășire a vitezei. Viteza maximă admisă în Germania este reglementată de articolul 3 din Legea privind circulația rutieră. Acesta stabilește limita superioară obligatorie pentru viteza vehiculelor. Viteza maximă respectivă sau limita de viteză colocvială poate fi indicată prin semne de circulație. Limitele de viteză pentru autoturisme, care se aplică și fără semne de circulație, sunt următoarele:

  • 50 km/h în interiorul zonelor construite

  • 100 km/h în afara zonelor construite.


Până în prezent, nu există o limită generală de viteză pe autostrăzile germane. Cu excepția locurilor în care viteza este specificată de semnele de circulație, șoferii își pot determina singuri viteza. Cu toate acestea, în Germania există o viteză orientativă de 130 km/h. După cum sugerează chiar numele, aceasta este doar o recomandare. Șoferii nu sunt obligați să o respecte. Cu toate acestea, dacă această viteză orientativă este depășită cu mult și, ca urmare, are loc un accident de circulație, șoferul ar putea fi considerat parțial responsabil.

Oricine încalcă viteza maximă admisă trebuie să se aștepte la amenzi sau sancțiuni. Valoarea amenzii depinde întotdeauna de încălcarea în sine și de faptul că aceasta a avut loc în interiorul sau în afara orașului. Sancțiunea suferită poate fi întotdeauna găsită în catalogul actual al amenzilor. În prezent, sancțiunile variază de la 20,00 euro până la o combinație de 800,00 euro, două puncte în Flensburg și o interdicție de conducere de trei luni.

Telefonul mobil la volan

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Utilizarea telefonului mobil la volan

Însoțitorul constant al oamenilor din ziua de azi este și rămâne smartphone-ul. Oamenii sunt în permanență la îndemână și doresc să fie informați despre orice, în orice moment și oriunde. Dar nu numai telefonul mobil se încadrează în aceste reguli. Nu numai că nu este permisă telefonarea în sine, dar nici trimiterea, scrierea sau citirea de mesaje text. Chiar și citirea orei pe un telefon mobil este interzisă dacă telefonul mobil trebuie ținut în mână în acest scop. Cu toate acestea, în cazul în care telefonul mobil se află într-un suport, acest lucru ar putea fi permis. Condiția prealabilă este să nu vă permiteți să vă distrageți atenția de la traficul rutier. Acest lucru depinde, de asemenea, de condiții precum vremea, traficul sau vizibilitatea.

De îndată ce șoferul oprește mașina și oprește motorul, telefonul mobil poate fi utilizat. Pe de altă parte, un sistem automat de pornire și oprire a mașinii la semafor, pe de altă parte, nu este suficient pentru acest lucru. Interdicția se aplică strict tuturor dispozitivelor electronice utilizate pentru comunicare, informare sau organizare. Aceasta înseamnă că, teoretic, este interzisă chiar și funcționarea unui ceas inteligent la încheietura mâinii. 

Excepția pare să fie atunci când se utilizează controlul vocal și funcția de citire cu voce tare de pe smartwatch. În cazul în care acest regulament este încălcat, contravenientul este pasibil de o amendă de cel puțin 100,00 euro și de un punct la Flensburg. În cazul în care acest lucru duce la punerea în pericol sau la deteriorarea proprietății, contravenientului i se va interzice, de asemenea, să conducă, amenda va fi majorată și vor fi mai multe puncte. Utilizarea telefonului mobil în timpul mersului pe bicicletă costă, de asemenea, 55,00 euro.

Utilizarea unui ecran tactil instalat permanent într-un automobil poate fi pedepsită dacă depășește un moment "scurt". O hotărâre cunoscută în acest sens a fost accidentul unui șofer de Tesla care a ieșit de pe șosea pe ploaie pentru că a vrut să acționeze ștergătorul de parbriz al mașinii sale Tesla. Acest lucru se face prin intermediul ecranului tactil instalat în mașină și are loc în mai multe etape. Ecranul tactil este un dispozitiv electronic în conformitate cu § 23 I a S. 1 și 2 StVO, a cărui acționare sau utilizarea adaptată a ochilor este permisă numai dacă durează un scurt moment.

Conducerea fără acoperire de asigurare

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Conducerea fără asigurare

În Germania, există o asigurare obligatorie pentru toate vehiculele înmatriculate pentru traficul rutier. Aceasta este asigurarea de răspundere civilă auto. Oricine nu are această asigurare și conduce un autovehicul în traficul rutier comite o infracțiune și riscă chiar o pedeapsă privativă de libertate sau o amendă. În cazul în care un vehicul nu este asigurat și are loc un accident, șoferul este răspunzător pentru daunele pe care le provoacă. Cu toate acestea, proprietarul vehiculului este, de asemenea, parțial vinovat dacă a permis ca vehiculul să fie condus și știa că nu era asigurat. 

Asigurarea este obligatorie și pentru motociclete, scutere și motorete, dar și pentru camioane și rulote. Consecința legală este o infracțiune penală, care poate duce la o pedeapsă privativă de libertate de șase luni, la retragerea permisului de conducere sau la o amendă de până la 180 de taxe zilnice. În detaliu, aceasta nu depinde neapărat de neglijență sau de intenție.

Reglementări pe durata perioadei de probă

Avocat pentru contravenții rutiere | Reglementări pe durata perioadei de probă privind contravențiile în traficul rutier

Situația este deosebit de precară atunci când un șofer comite încălcări ale normelor de circulație și este încă în perioada de probă. Perioada de probațiune este de doi ani. Încălcările din timpul perioadei de probă sunt întotdeauna pedepsite deosebit de sever. În principiu, șoferilor în perioada de probă li se aplică aceleași reguli ca și celorlalți participanți la trafic. Cu toate acestea, încălcările propriu-zise sunt împărțite în infracțiuni A și B și în infracțiuni administrative și infracțiuni penale. 

Infracțiunile A sunt infracțiuni grave împotriva StVO sau a legislației rutiere. Printre acestea se numără, de exemplu, conducerea în stare de ebrietate, conducerea cu fugă de la locul accidentului, constrângerea sau depășirea vitezei de peste 21 km/h. În cazul în care se comite o astfel de infracțiune, perioada de probă se prelungește cu încă doi ani, iar participarea la un seminar de remediere devine obligatorie. În cazul în care se comite o altă infracțiune de tip A sau B în timpul perioadei de probă, va urma consilierea psihologică în materie de trafic și, în cele din urmă, se va retrage permisul de conducere.

Infracțiunile B sunt, prin urmare, infracțiuni rutiere mai puțin grave. Printre acestea se numără conducerea cu anvelope uzate, utilizarea telefonului mobil în timpul conducerii sau utilizarea greșită a plăcuțelor de înmatriculare. O singură infracțiune nu duce întotdeauna la o perioadă de probă. În cazul în care se comite o nouă infracțiune B, consecințele vor fi aceleași măsuri ca și în cazul unei infracțiuni A. O singură infracțiune A și două infracțiuni B sunt, prin urmare, echivalente și vor rezulta aceleași măsuri. După patru infracțiuni mai puțin grave, permisul de conducere va fi totuși retras.

Final

Avocat pentru infracțiuni rutiere | Consultanță juridică și concluzii

În cazul unei infracțiuni rutiere, întreaga lege privind infracțiunile rutiere este foarte complexă și cuprinzătoare. În majoritatea cazurilor, cu excepția cazului unei contravenții, este recomandabil să se consulte un consilier juridic pentru a evalua cu exactitate situațiile individuale și pentru a crea o bună apărare. Prin intermediul jurisprudenței, legislația privind infracțiunile rutiere este în continuă evoluție, iar acestea pot varia în funcție de instanță și de stat. Un avocat cu experiență Avocat pentru infracțiuni rutiere, a Avocat de drept penal, poate contribui la păstrarea drepturilor acuzatului, la minimizarea posibilelor sancțiuni și, în cel mai bun caz, la elaborarea unei strategii de apărare foarte bune.

Vă stăm la dispoziție în toată țara în cazul unei audieri de către poliție!

Apoi contactați-ne

+49 (0) 2273 - 40 68 504

info@kanzlei-baumfalk.de

Cabinet de avocatură pentru drept penal în Kerpen, Köln și Witten

Avocat pentru - Dreptul muncii | Drept penal | Drept IT | Protecția datelor

Logo BAUMFALK - Firma de avocatură - Alb

Sediul principal - Kerpen
Domnul Patrick Baumfalk, avocat
Drum principal 147
50169 Kerpen
Germania

Sucursală - Witten
Domnul Patrick Baumfalk, avocat
Strada Berlin 4
58452 Witten
Germania

Partenerul nostru de cooperare în SUA, FL, Merritt Island, Spacecoast și Miami, SUA:

Dl Alexander Thorlton, avocat - Centrul de Drept Imobiliar și Imigrație German American, LLC

Protecția datelor | Imprimare

Web design & SEO de la Servicii Baumfalk

ro_RORomână
de_DEDeutsch en_USEnglish fr_FRFrançais es_ESEspañol tr_TRTürkçe it_ITItaliano pl_PLPolski nl_NLNederlands sv_SESvenska bg_BGБългарски ru_RUРусский ro_RORomână