Вашият адвокат за пътни нарушения

Адвокатска кантора по наказателно право в Керпен, Кьолн и Витен

Наказателно право | Вашият адвокат по наказателни дела, надежден и специализиран

Вашият адвокат за пътни нарушения

Адвокатска кантора по наказателно право в Керпен, Кьолн и Витен

Адвокат за - трудово право | наказателно право | ИТ право | защита на данните

Друга част от наказателното право е наказателното право за движение по пътищата. По същия начин и тук има наказателни последици, ако човек не се придържа към предписаните норми на законовите книги. От голямо значение за правото на движение по пътищата са Правилникът за движение по пътищата (StVO), Правилникът за издаване на свидетелства за управление на моторни превозни средства (StVZO), Законът за движение по пътищата (StVG), Правилникът за издаване на свидетелства за управление на моторни превозни средства (FEV) и Правилникът за издаване на свидетелства за управление на моторни превозни средства (FZV). Целта на тези закони и наредби е да се гарантира безопасността по пътищата, както и да се предотвратят сериозни произшествия.

Норми на наказателното право за движение по пътищата в StGB

Адвокат по наказателно право за пътнотранспортни произшествия | Стандарти за наказателно право за пътнотранспортни произшествия

Няколко норми на наказателното право за движение по пътищата се съдържат в Наказателния кодекс. Те попадат в обхвата на §§ 315 до 316 StGB. На адрес § 315b StGB регулира опасната намеса в пътното движение. § 315c от Наказателния кодекс обяснява създаването на опасност за пътното движение. От особено значение могат да бъдат § 315d StGB когато става въпрос за забранени състезания с моторни превозни средства. Моторните превозни средства, участващи в такива състезания, могат да бъдат забранени в съответствие с § 315f StGB да бъдат конфискувани. Всеки, който е употребил алкохол по време на пътнотранспортно произшествие, може да бъде подведен под отговорност съгласно § 316 StGB подлежи на съдебно преследване. Това включва както умишлени, така и небрежни престъпления. Например всеки, който не спазва пътните знаци или пресича пътя на червен светофар, може да подлежи на съдебно преследване съгласно Закона за движението по пътищата (StVO). Това се отнася и за небрежност. По този начин наказателната отговорност вече е мислима по силата на StGB.

В контекста на застрашаването на движението по пътищата или шофирането в нетрезво състояние това обикновено става умишлено. Тези престъпления обикновено се наказват по-строго, отколкото престъпленията по непредпазливост, тъй като умисълът включва съзнателно пренебрегване на правилата за движение.

Адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Керпен, адвокат за пътнотранспортни нарушения във Витен, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Кьолн, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Керпен, адвокат за пътнотранспортни нарушения във Витен, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Кьолн

Кодексът за движение по пътищата

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | STVO като разпоредба на германското законодателство за движение по пътищата

Законът за движението по пътищата (StVO) е основният нормативен акт в германското законодателство за движение по пътищата. Наред с други неща, той съдържа разпоредби относно:

  • Правила за движението и правото на преминаване

  • Изпреварване

  • Скоростта и нейните ограничения

  • Използване на лентите

  • Осветлението на моторните превозни средства

Използване на предпазни колани и др.

Нарушенията на StVO обикновено се разглеждат по реда на закона за административните нарушения, но в зависимост от тежестта на нарушението те могат да се разглеждат и като престъпление. По правило административните нарушения се извършват за: Използване на мобилен телефон зад волана, превишаване на скоростта, недостатъчна дистанция, паркиране на неправилно място, неспазване на правилата за изпреварване (забрана за изпреварване) или дори за сбиване, при което се поврежда паркиран автомобил. Наказателни нарушения могат да бъдат извършени, например, в случай на: шофиране под въздействието на алкохол, наркотици или лекарства.nШофиране без свидетелство за правоуправление, блъскане и бягство от местопроизшествие в случай на ранени или убити лица, шофиране в абсолютно нетрезво състояние, опасна намеса в пътното движение или злоупотреба с регистрационни табели.

Пиянство по време на движение

Адвокат по наказателно право в областта на движението по пътищата | Влияние на алкохол и наркотици в наказателното право в областта на движението по пътищата

Влиянието на алкохол или наркотици зад волана играе една от най-големите роли в наказателното право за движение по пътищата. Законът забранява да се управлява превозно средство под въздействието на алкохол (0,5 промила) или други упойващи вещества. Ако човек наруши тези разпоредби, резултатът от действията му може да бъдат глоби, забрана за шофиране или дори отнемане на свидетелството за управление на МПС. Допълнителни подробности се уреждат от § 316 StGB:

§ 316 StGB - Пиянство по време на движение

(1) Лице, което управлява превозно средство в пътното движение (чл. 315-315д), въпреки че не е в състояние да управлява безопасно превозното средство в резултат на употреба на алкохолни напитки или други упойващи вещества, се наказва с лишаване от свобода до една година или с парична глоба, ако престъплението не е наказуемо по чл. 315а или чл. 315в.

(2) В съответствие с алинея 1 се наказва и лице, което е извършило престъплението по непредпазливост.

В контекста на обективните елементи на престъплението е достатъчно нарушителят само да управлява превозното средство или да не е в състояние да го управлява безопасно. Предпоставка за това е психофизическата способност на водача да е толкова намалена, че той да не може да отговори на изискванията на движението. Следователно той или тя вече няма способността да действа правилно и целенасочено. Самата неспособност за управление на МПС трябва да е причинена от упойващи вещества. Следователно увреждането на здравето, причинено от неопияняващи вещества, не попада в обхвата на § 316 StGB. Опияняващо вещество е налице, ако то нарушава способността за възпиране, както и интелектуалните и двигателните способности на водача. Така в контекста на ефектите те са напълно сравними с алкохола.

Характеристиката на удоволствието не се разбира директно като поглъщане през устата. Удоволствието е физическото приемане на споменатите вещества. В това отношение видът на консумацията вече не е от значение. Понастоящем не съществуват научни прагови стойности, които да говорят за намаляване на общата работоспособност. В конкретния случай обаче трябва да са налице индикации за опасно шофиране, които показват нещо повече от разконцентрираност.

Прави се и разграничение между абсолютно и относително опасно шофиране. Концентрацията на алкохол е най-важното доказателство. Няма значение как се проявява ефектът на алкохола, а се предполага неопровержимо, когато е достигната съответната граница. За всички водачи на моторни превозни средства е определена граница от 1,1 промила, при която се предполага абсолютна опасност при шофиране. Относителната опасност при шофиране обаче се предполага още при граница от 0,3 промила. При разглеждането на шофирането и свързаната с него несигурност при шофиране са важни различни аспекти. 

Наред с другото, при преценката на фактите играят роля следните неща: лични обстоятелства като болест, сънливост, нервност и други вътрешни обстоятелства. Ситуацията на пътя и пътните и атмосферните условия също играят роля. Един от най-важните фактори при оценката обаче трябва да бъдат свързаните с алкохола забележимости в поведението на водача. В случай на съмнение може да се предположи, че поведението на водача е опасно още на много ранен етап. Колкото по-ниска е стойността на промила, толкова по-високи са изискванията към доказателствата. Колкото по-близка е стойността до абсолютната опасност от шофиране, толкова по-ниски са изискванията към доказателствата.

Определяне на концентрацията на алкохол в кръвта

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Определяне на концентрацията на алкохол в кръвта чрез анализ на кръвна проба

Концентрацията на алкохол в кръвта се определя чрез анализ на кръвна проба. Това се прави по най-малко два различни метода, за да се избегнат грешки и неточности при измерването. След това от тези две измерени стойности се изчислява средна стойност. Това се отнася най-малко за оценката на абсолютната неопределеност при шофиране. В контекста на относителната несигурност при шофиране като доказателство може да се използва и една единствена находка. За да може да се докаже абсолютната несигурност при шофиране, само стойността на алкохола в дъха не е достатъчна. Тя има висок косвен ефект само ако са налице допълнителни индикации. 

Въпреки това преизчисляването остава важно във всички случаи. Концентрацията на алкохол в кръвта към момента на извършване на нарушението е и остава решаваща за наказателноправното разглеждане. Тъй като нерядко между момента на кръвната проба и момента на извършване на престъплението минава известно време, концентрацията към момента на извършване на престъплението трябва да се определи чрез преизчисляване. Преизчисляване обаче не е задължително, ако границата на абсолютно опасното шофиране вече е била достигната дори към момента на отнемането. Към момента на нарушението концентрацията логично е все още по-висока.

Адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Керпен, адвокат за пътнотранспортни нарушения във Витен, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Кьолн, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Керпен, адвокат за пътнотранспортни нарушения във Витен, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Кьолн

Управление на превозно средство

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Управление на превозно средство и участие в пътни събития

Това зависи от това дали нарушителят е участвал в пътнотранспортното произшествие или е управлявал превозно средство. Управлението на превозно средство обхваща само процесите на движение в пътното движение. Следователно предпоставка за това е нарушителят да привежда превозното средство в движение по предназначение и да прилага движещите сили на превозното средство самостоятелно или поне със съвместна отговорност.

В контекста на довършването на престъплението "шофиране в нетрезво състояние" не се изисква настъпването на конкретни опасни последици. В това отношение е достатъчна абстрактната опасност, която възниква при участието на неправоспособния водач в общественото движение. Предпоставка за състава на престъплението е поне условният умисъл, който съществува в началото на пътуването или по време на пътуването. Възможно е престъплението да бъде извършено и по непредпазливост.

Други важни нарушения на закона за движението по пътищата

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Други релевантни нарушения на правилата за движение по пътищата

Едно от тези престъпления е "удари и избягай" или "блъсни и избягай". Така, в случай на пътнотранспортно произшествие, при което са пострадали хора или са нанесени материални щети, водачът е длъжен да спре незабавно на място и ако е необходимо, да окаже първа помощ. В такъв случай нарушаването на това задължение може да се счита за престъпление "блъснат и избягал" и нерядко води до строги наказания. Това може да включва глоби, контролни точки във Фленсбург или дори лишаване от свобода, особено ако са настъпили сериозни наранявания или дори смъртни случаи.

Принуда в пътното движение

Адвокат по наказателно право в областта на пътното движение | Принуда в пътното движение - § 240 StGB

Друг момент е принудата в пътното движение, която е наказуема. В този случай насилието или заплахата от насилие се използва срещу други участници в движението чрез целенасочени действия или заплахи. Това създава определена ситуация на принуда за принуждаваното лице. Целта на извършителя е да накара жертвата да се държи по определен начин. Самата принуда е в § Член 240 от StGB проведени.

§ 240 - Принуда

(1) Всяко лице, което противозаконно принуди лице да извърши действие, да търпи действие или да се въздържи от действие чрез сила или заплаха за тежко зло, се наказва с лишаване от свобода до три години или с парична глоба.

[...]

Принудителните действия могат да бъдат: бутане, мигане (мигач на фаровете) или рязане, забавяне на движението на човека отзад, шофиране към човек или превозно средство с цел провокация, създаване на блокада на пътя и др. Границата между обикновеното административно нарушение и принудата често се обсъжда. Ако се движите отзад за кратко време, това не е принуда. Ако обаче карате зад лицето пред вас за по-дълъг период от време и използвате и мигач на фаровете, за да окажете натиск върху другото лице и евентуално да го накарате да смени лентата от страх.

След това се говори за принуда. Това, което е сигурно, е, че винаги се взема решение за всеки отделен случай и че принудата не може винаги да се предположи предварително. Например Апелативният съд в Берлин постанови, че не е налице принуда, ако бавният шофьор пред вас в лявата лента на магистралата го изпревари отдясно и след това отново се включи в лентата точно пред него. В този конкретен случай става въпрос само за безразсъдно изпреварване и административно нарушение. Вероятно не е имало намерение да намали скоростта или да пречи на другия водач (AZ. 161 Ss 211/16). Ако обаче това бъде добавено отново, тогава отново може да се касае за принуда.

Шофиране без книжка

Адвокат по наказателно право в областта на движението по пътищата | Шофиране без свидетелство за управление на МПС съгласно § 21 I от StVG

Управлението на автомобил без свидетелство за правоуправление е уредено в § 21 I от Закона за движението по пътищата (StVG).

§ 21 StVG - Шофиране без свидетелство за правоуправление

(1) Наказание лишаване от свобода до една година или парична глоба се налага на всеки, който

1. управлява моторно превозно средство, въпреки че не притежава необходимото за тази цел свидетелство за управление на моторно превозно средство или му е забранено да управлява превозното средство съгласно член 44 от Наказателния кодекс или съгласно член 25 от този закон; или

2. в качеството си на държател на моторно превозно средство нарежда или разрешава управлението на превозното средство на лице, което не притежава необходимото свидетелство за управление на моторно превозно средство или на което е забранено да управлява превозното средство съгласно член 44 от Наказателния кодекс или съгласно член 25 от настоящия закон. [...]

Не бива да се смесват понятията в точния контекст. Трябва да се прави разлика между свидетелство за управление на МПС и разрешително за управление на МПС. Свидетелството за управление на МПС е официално разрешително. То ви позволява да управлявате моторно превозно средство. Самото свидетелство за управление на МПС е официален документ. То само удостоверява, че съществува валидно свидетелство за управление на МПС и че лицето го притежава. По този начин може да се каже, че самото свидетелство за управление на МПС е "удостоверение" за притежание на свидетелство за управление на МПС.

Следователно трябва да се прави разлика и между забрана за управление на МПС, отнемане на свидетелството за управление на МПС и управление на МПС без свидетелство за управление, което е само административно нарушение. Поради това управлението на МПС без свидетелство за управление на МПС е престъпление. Нормата обаче предвижда наказание не само за водача, но в случай на съмнение и за собственика на превозното средство, ако той допусне или нареди на лице без свидетелство за управление да управлява автомобила. 

Собственикът на превозното средство е длъжен също така да провери дали водачът отговаря на съответните изисквания за управление на моторното превозно средство. Изключение от това правило е управлението на превозното средство в частен имот. Там всеки, който не притежава свидетелство за управление, може да управлява моторното превозно средство. Това става трудно само в случай на повреда. Поради това отговорността винаги се потвърждава, а искът срещу застрахователното дружество е практически изключен.

Ако се установи, че някой шофира без свидетелство за правоуправление извън частен имот, той извършва престъпление съгласно § 21 от StVG. То се наказва с глоба до 180 дневни ставки или с лишаване от свобода до дванадесет месеца. Няма значение кое превозно средство се използва за привличане на вниманието. В случай на присъда отговорният адвокат винаги ще следи наказанието да остане под 90 дневни ставки. При надвишаване на тази граница се счита, че нарушителят има криминално досие. Шофиране без валидна шофьорска книжка е, когато трябва временно да предадете шофьорската си книжка след извършено нарушение, например превишена скорост, или когато съдът или органът е постановил отнемане на шофьорската ви книжка по принцип. 

Това обикновено се случва след злоупотреба с БТМ или шофиране в нетрезво състояние. От този момент нататък нарушителят има забрана за управление на МПС за срок от шест месеца и от този момент нататък може да кандидатства за нова шофьорска книжка. Обикновено обаче след изтичане на забранителния период следва MPU (медико-психологическо изследване). Вместо MPU може да се наложи и курс за преквалификация. Ако сте повторен нарушител, наказанията могат да бъдат по-високи. Ако вече сте били хващани в рамките на три години, полицията може да конфискува автомобила ви.

От друга страна, шофирането без свидетелство за управление на МПС не е криминално престъпление. Понякога това се случва по-често, отколкото си мислим. Забравяте го вкъщи, забравяте го или, в най-лошия случай, дори го губите. В тези моменти обаче това е просто провинение. Ако сте забравили шофьорската си книжка, ще бъдете глобени. В момента глобата е десет евро. Същата глоба се дължи, ако срокът на валидност на свидетелството за управление е изтекъл. Затова винаги обръщайте внимание на датата на изтичане на валидността на свидетелството за управление на МПС. Ако предупредителната глоба не бъде платена навреме, тя бързо се превръща в глоба. В допълнение към десетте евро след това често се начисляват административни такси и разноски на стойност 28,00 евро.

Адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Керпен, адвокат за пътнотранспортни нарушения във Витен, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Кьолн, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Керпен, адвокат за пътнотранспортни нарушения във Витен, адвокат за пътнотранспортни нарушения в Кьолн

Нарушението за превишена скорост в закона за движението по пътищата

Адвокат по пътнотранспортни нарушения | Нарушението за превишена скорост в закона за пътнотранспортните нарушения съгласно § 3 StVO

Вероятно най-често срещаният случай в наказателното право за нарушения на правилата за движение по пътищата е нарушението за превишена скорост. Максимално допустимата скорост в Германия е регламентирана в § 3 от Закона за движението по пътищата. Той определя задължителната горна граница за скоростта на превозните средства. Съответната максимална скорост или разговорно ограничение на скоростта може да бъде обозначена с пътни знаци. Ограниченията на скоростта за леки автомобили, които се прилагат и без пътни знаци, са:

  • 50 км/ч в населените места

  • 100 км/ч извън населените места.


Досега по германските магистрали не е имало общо ограничение на скоростта. С изключение на местата, където скоростта е определена от пътните знаци, водачите могат сами да определят скоростта си. Независимо от това в Германия е въведена препоръчителна скорост от 130 км/ч. Както подсказва самото наименование, това е само препоръка. Не е задължително водачите да се придържат към нея. Въпреки това, ако тази препоръчителна скорост бъде значително превишена и в резултат на това настъпи пътнотранспортно произшествие, водачът може да бъде подведен под частична отговорност.

Всеки, който наруши максимално разрешената скорост, трябва да очаква глоби или санкции. Размерът на глобата винаги зависи от самото нарушение и от това дали то е извършено в града или извън него. Наложената санкция винаги може да бъде намерена в актуалния каталог на глобите. Понастоящем санкциите варират от 20,00 EUR до комбинация от 800,00 EUR, две точки във Фленсбург и забрана за шофиране за три месеца.

Мобилен телефон зад волана

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Използване на мобилен телефон по време на шофиране

Постоянният спътник на хората в днешно време е и си остава смартфонът. Хората са постоянно на разположение и искат да бъдат информирани за всичко по всяко време и навсякъде. Но не само мобилният телефон попада под тези правила. Не само самото телефониране не е разрешено, но и изпращането, писането или четенето на текстови съобщения. Забранено е дори четенето на времето на мобилен телефон, ако за тази цел мобилният телефон трябва да се държи в ръка. Въпреки това, ако мобилният телефон е в поставка, това може да бъде разрешено. Предпоставка за това е да не си позволявате да отвличате вниманието си от пътното движение. Това все пак зависи от условията, като например времето, трафика или видимостта.

След като водачът спре автомобила и двигателят бъде изключен, мобилният телефон може да се използва. От друга страна, автоматичната система за спиране на автомобила на светофара не е достатъчна за това. Забраната се отнася стриктно за всички електронни устройства, използвани за комуникация, информация или организация. Това означава, че теоретично е забранено дори използването на смарт часовник на ръката. 

Изключение правят само случаите, когато използвате гласовия контрол и функцията за четене на глас на смарт часовника. При нарушаване на тази разпоредба нарушителят подлежи на глоба в размер на най-малко 100,00 евро и на точка във Фленсбург. Ако това доведе до застрашаване или повреждане на имущество, нарушителят също ще бъде лишен от правото да управлява автомобил, глобата ще бъде увеличена и ще има повече точки. Използването на мобилен телефон по време на каране на велосипед също струва 55,00 евро.

Използването на постоянно инсталиран в автомобила сензорен екран може да бъде наказуемо, ако надхвърли "кратък" момент. Известно съдебно решение в това отношение е инцидентът с шофьор на Tesla, който е излязъл от пътя в дъжда, защото е искал да управлява чистачката на предното стъкло на своята Tesla. Това става чрез сензорния екран, инсталиран в автомобила, и се извършва на няколко етапа. Сензорният екран е електронно устройство съгласно § 23 I a S. 1 и 2 StVO, чието управление или адаптирано използване на очите е разрешено само ако отнема кратък момент.

Шофиране без застрахователно покритие

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Шофиране без застрахователно покритие

В Германия всички превозни средства, които са регистрирани за движение по пътищата, имат задължителна застраховка. Това е застраховката "Гражданска отговорност" за моторни превозни средства. Всеки, който няма тази застраховка и управлява моторно превозно средство в пътното движение, извършва криминално престъпление и дори рискува да бъде осъден на лишаване от свобода или глоба. Ако превозното средство не е застраховано и настъпи произшествие, водачът носи отговорност за причинените от него щети. Собственикът на превозното средство обаче също е частично виновен, ако е допуснал превозното средство да бъде управлявано и е знаел, че няма застрахователно покритие. 

Застраховката е задължителна и за мотоциклетите, скутерите и мотопедите, както и за камионите и кемперите. Правната последица е криминално престъпление, което може да доведе до присъда от шест месеца лишаване от свобода, отнемане на свидетелството за управление на МПС или глоба до 180 дневни ставки. В детайли, това не зависи непременно от небрежност или умисъл.

Правила по време на изпитателния срок

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Наредби относно нарушенията на правилата за движение по пътищата по време на изпитателния срок

Ситуацията е особено опасна, когато водачът извърши пътнотранспортно нарушение и все още е в изпитателен срок. Изпитателният срок е две години. Нарушенията по време на изпитателния срок винаги се наказват особено строго. По принцип за водачите по време на изпитателния срок важат същите правила, както и за останалите участници в движението. Самите нарушения обаче са разделени на нарушения от категории А и Б, както и на административни нарушения и наказателни нарушения. 

Нарушенията от категория А са сериозни нарушения на StVO или на закона за движение по пътищата. Те включват например шофиране в нетрезво състояние, блъскане и бягство от пътя, принуда или нарушения на скоростта над 21 км/ч. При извършване на такова нарушение изпитателният срок се удължава с още две години и посещаването на поправителен семинар става задължително. Ако по време на изпитателния срок бъде извършено друго нарушение от категория А или В, ще последват консултации по пътна психология и в крайна сметка ще бъде отнето свидетелството за управление на МПС.

Поради това нарушенията от категория "Б" са по-леки нарушения на правилата за движение. Те включват шофиране с износени гуми, използване на мобилен телефон по време на шофиране или злоупотреба с регистрационни номера. Единичните нарушения не винаги водят до изпитателен срок. Ако се извърши следващо нарушение от категория В, последствията ще бъдат същите мерки, както при нарушение от категория А. Следователно единично нарушение А и две нарушения В са равностойни и тогава ще последват същите мерки. След четири по-малко сериозни нарушения свидетелството за управление на МПС все пак ще бъде отнето.

Окончателен

Адвокат за нарушения на правилата за движение по пътищата | Правни съвети и заключения

В случай на нарушение на правилата за движение по пътищата целият закон за нарушенията на правилата за движение по пътищата е много сложен и всеобхватен. В повечето случаи, с изключение на случаите на простъпки, е препоръчително да се консултирате с юридически съветник, за да се направи точна оценка на отделните ситуации и да се създаде добра защита. Чрез съдебната практика законът за пътните нарушения непрекъснато се развива и те могат да варират в зависимост от съда и държавата. Опитен Адвокат за пътни нарушения, a Адвокат по наказателно право, може да помогне да се запазят правата на обвиняемия, да се сведат до минимум възможните наказания и в най-добрия случай да се разработи много добра стратегия за защита.

Ние сме на ваше разположение в цялата страна в случай на изслушване от полицията!

След това се свържете с нас

+49 (0) 2273 - 40 68 504

info@kanzlei-baumfalk.de

Адвокатска кантора по наказателно право в Керпен, Кьолн и Витен

Адвокат за - трудово право | наказателно право | ИТ право | защита на данните

Лого BAUMFALK - Адвокатска кантора - Бяло

Основен офис - Керпен
Г-н Patrick Baumfalk, адвокат
Главен път 147
50169 Керпен
Германия

Клон - Witten
Г-н Patrick Baumfalk, адвокат
Улица Берлин 4
58452 Witten
Германия

Нашият партньор за сътрудничество в САЩ, Флорида, Мерит Айлънд, Spacecoast и Маями, САЩ:

Г-н Александър Торлтън, Esq. - German American Real Estate & Immigration Law Center, LLC

Защита на данните | Отпечатък

Уеб дизайн и SEO от Услуги на Baumfalk

bg_BGБългарски
de_DEDeutsch en_USEnglish fr_FRFrançais es_ESEspañol tr_TRTürkçe it_ITItaliano pl_PLPolski nl_NLNederlands sv_SESvenska ro_RORomână ru_RUРусский bg_BGБългарски